Mieszkańcy Mysłowic i Katowic są o krok bliżej realizacji jednej z najważniejszych inwestycji rowerowych w regionie. Gotowa jest szczegółowa koncepcja techniczna Velostrady nr 6, która ma połączyć oba miasta szybkim i bezpiecznym szlakiem rowerowym. To kolejny etap budowy metropolitalnej sieci tras rowerowych w Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii.
Planowana velostrada ma stanowić wygodną alternatywę dla codziennych dojazdów samochodem. Trasa o łącznej długości ponad 9 kilometrów połączy katowicki Brynów i Giszowiec z Mysłowicami, gdzie zakończy się w rejonie ronda im. Rotmistrza Witolda Pileckiego. Opracowana koncepcja dotyczy kolejnego etapu – od ul. Kolistej w Katowicach do granicy z Mysłowicami, a następnie kontynuacji po stronie mysłowickiej. Cały odcinek, którego dotyczy dokumentacja, ma około 4,7 km długości i przebiega przez dwie gminy.
Velostrady to specjalny typ infrastruktury rowerowej – szerokie, bezkolizyjne trasy przeznaczone do sprawnego przemieszczania się między miastami. Projekt dla odcinka Katowice – Mysłowice zakłada budowę drogi rowerowej o szerokości około 4 metrów, z asfaltową nawierzchnią oraz równoległym chodnikiem dla pieszych oddzielonym pasem zieleni. Wzdłuż trasy zaplanowano także oświetlenie, miejsca odpoczynku dla rowerzystów oraz elementy infrastruktury, takie jak licznik rowerowy czy stojaki . Dzięki temu velostrada ma być nie tylko szybkim szlakiem komunikacyjnym, ale też atrakcyjną przestrzenią rekreacyjną.
Jednym z najciekawszych elementów projektu jest wykorzystanie śladu dawnej kolei piaskowej spółki Maczki-Bór. To właśnie tym korytarzem ma prowadzić nowa trasa, co pozwoli ograniczyć ingerencję w istniejącą zabudowę i jednocześnie zapewni bezkolizyjny przebieg.
Kluczowym punktem inwestycji jest również przejście nad autostradą A4. W tym celu planuje się wykorzystanie istniejącego wiaduktu kolejowego, który wymagał szczegółowej dokumentacji technicznej, w tym analiz nośności i koncepcji ewentualnej modernizacji.
Velostrada nr 6 nie będzie odosobnioną inwestycją. Projekt zakłada powiązanie trasy z istniejącą infrastrukturą rowerową, m.in. z drogą rowerową nr 121, a także skomunikowanie jej z ulicami i terenami rekreacyjnymi, takimi jak park Bolina. Dzięki temu mieszkańcy zyskają spójny system tras umożliwiających wygodne przemieszczanie się nie tylko między Katowicami i Mysłowicami, ale także w obrębie całej metropolii.
Przygotowanie dokumentacji technicznej było możliwe dzięki wsparciu Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii. Na opracowanie i realizację inwestycji przeznaczono dziesiątki milionów złotych, m.in. około 27,9 mln zł dla Katowic oraz 14,9 mln zł dla Mysłowic.
W najbliższym czasie planowane jest ogłoszenie przetargu na wykonanie dokumentacji projektowej i dalsze prace przygotowawcze. Zakończenie budowy całej trasy przewidywane jest w kolejnych latach.
